福建漳州橋式抓斗卸船機具有較高生產(chǎn)率的散貨專用卸船機械。它同門座抓斗卸船機的區(qū)別在于它的水平移動抓斗是靠抓斗小車在起重機橋架軌道上行駛來實現(xiàn)的,而不靠臂架的俯仰來實現(xiàn),因而有較高的水平移動速度和生產(chǎn)率。這種卸船機的生產(chǎn)率可高達每小時2500噸左右。是一種專用于卸載大型船只貨物的機械設備。
福建漳州橋式抓斗卸船機生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的橋式抓斗卸船機主要機構(gòu)系統(tǒng)采用變頻PLC 控制,由地面碼頭通過電纜卷筒送電。PLC 控制能夠很好地實現(xiàn)各個機構(gòu)的單動及聯(lián)動功能,同時也能有很好的安全保護措施,當超載、超速和發(fā)生其他異常時,可自動停車,并設手動釋放裝置。整機結(jié)構(gòu)主要分為前大梁、后大梁、門框結(jié)構(gòu)、梯形架及機房底架。前后大梁是卸船機的主要受力構(gòu)件之一,有足夠的強度和剛度抵御起重載荷、風壓、慣性外力和強特大臺風等的影響。前后大梁主要采用箱型梁焊接制作,箱型截面的選取及質(zhì)量的優(yōu)化對整機減重和保證輪壓有至關重要的作用。復合型截面大梁比矩形大梁質(zhì)量輕,但由于本項目起重量大、沖擊大,矩形截面型式更加穩(wěn)定。另外,矩形截面的大梁型式空間更大,主小車、軌道等維護更方便,因此更受用戶青睞。